22KV高圧開閉装置の電気機構

最新の中電圧配電ネットワークでは、可用性と信頼性の高い電源を提供するためにリング メイン ユニット (RMU) が広く使用されています。 RMU の重要なコンポーネントの 1 つは回路ブレーカーの操作メカニズムであり、開閉操作を迅速かつ安全に実行できなければなりません。

22kV 高圧開閉装置の電気機構は、ガス絶縁または空気絶縁 RMU の受電回路アプリケーション向けに特別に設計されています。閉じるときは引っ張りバネ、開くときは圧縮バネの2つの独立したバネ方式を採用したエネルギー貯蔵式の作動機構です。

閉じるスプリングは、ハンドルを (手動で) 回転させるか、モーターで駆動することによってエネルギーを蓄えます。閉じるラッチが作動すると、バネが即座にエネルギーを解放します。

閉動作中、開バネは同時にエネルギーを蓄え、スタンバイ状態を維持して、後続の開コマンドに応答できるようにします。

主な機能は次のとおりです。

充電・引外しは手動・電動両用式です。

パネルに保護カバーを付けた独立ボタンを採用し、ホコリの侵入や誤操作を防ぎます。

アイソレータ機構との組み合わせによるインターロック機能により、安全なシーケンス制御を実現します。

自動再閉機能 (必要な場合) と複数の操作を回避するためのアンチポンピング ロジック。

この製品は、関連規格 GB 1984-2014 (高電圧 AC サーキットブレーカー) および GB/T 1985-2023 (高電圧 AC 断路器および接地スイッチ) に準拠しています。

モデル

この組織の活動原則と運営メカニズムは何ですか?

22KV高圧開閉装置の電気機構の動作原理は、機械エネルギーの貯蔵と急速な放出に基づいています。

エネルギー貯蔵（充電）

手動充電：機構右下の充電シャフトに専用のハンドルを差し込みます。ハンドルを時計回りに回転させるとシャフトが回転し、ギアまたはカム システムを介して閉じるスプリングに張力がかかります。スプリングが「オーバーセンター」点を通過すると、「カチッ」という音と視覚的なインジケーター (マイクロスイッチを作動させる回転シャフトなど) を伴い、チャージ位置にラッチされます。

充電: 制御電圧が印加されると、投入スプリングが完全に張られるまで電気モーターが自動的に充電機構を駆動します。その時点で、モーター回路はマイクロスイッチによって遮断され、スプリングはラッチされたままになり、閉じる準備が整います。

クロージングオペレーション

手動で閉じる: 緑色のボタン (パネル上の透明なカバーで保護されています) を押すと、閉じラッチが機械的に解除されます。引張バネはエネルギーを素早く放出し、スピンドルを回転させ、サーキット ブレーカーの接点を閉位置に移動します。同時に、この動作により開くバネが圧縮され、次の開くエネルギーが蓄えられます。

電気閉鎖: 閉鎖コイル (ソレノイド) に通電するとアーマチュアが引かれ、閉鎖ラッチが解放され、手動閉鎖と同じ機械的動作が生じます。閉鎖後、機構は直ちに閉鎖スプリングの再充電を開始しますが (自動再閉鎖が設定されている場合)、インターロックにより、ブレーカーが開き、適切な条件が満たされるまで 2 回目の閉鎖は防止されます。

オープニング操作

手動開放: 赤いボタンを押すと、開放ラッチが解除されます。アクチュエータが圧縮されると、バネの延長部が開き、操作機構が駆動されて接点が分離されます。

電気開路：操作機構の開路コイル（電磁石）に通電し、開路ロックを作動させ、開路スプリングを解放し、遮断器の回路を遮断します。

この操作機構には、開閉コマンドの同時発生を防止する機械的インターロック装置が装備されており、遮断スイッチ (存在する場合) が回路ブレーカーの操作前に正しい位置にあることも保証されます。

操作説明書

事前チェック

機構が開閉装置に正しく取り付けられていること、およびすべての二次配線 (電気操作用) が正確かつ安全であることを確認してください。

パネルに取り付けられたボタン (緑は閉じる、赤は開く) に保護カバーが取り付けられていること、および動作インジケーター (「充電/放電」など) が見えることを確認します。

充電（エネルギー貯蔵）

手動：操作ハンドルを充電ソケット（右下）に差し込みます。明確な「カチッ」という音が聞こえ、充電インジケーターに「充電済み」と表示されるまで時計回りにしっかりと回転させます。ハンドルを取り外します。

電気: 機構に制御電力を供給します。モーターはスプリングが完全に充電されるまで自動的に回転し、停止します。次に、「充電済み」インジケーターライトが点灯していることを確認します。

サーキットブレーカーを閉じる

手動: 緑色のボタンの保護カバーを持ち上げて、しっかりと押します。ブレーカーが閉じ、「閉」位置インジケーターが表示されるはずです。開きバネが自動的にチャージされるようになりました。

電気: 投入コマンド (リモコンまたは保護リレーなどから) を投入コイルに送信します。ブレーカーが閉じます。位置表示を確認します。

サーキットブレーカーを開く

手動：赤いボタンの保護カバーを持ち上げてしっかりと押します。ブレーカーが開きます。 「開」の表示を確認します。

電気: 開路コイルに開路コマンドを送信します。ブレーカーが開きます。

手術後

閉動作後、モーター電源が存在する場合、機構は自動的に閉スプリングを再充電します。これにより、ブレーカーはその後の開閉サイクルに備えます。

動作前に常にステータスインジケータを観察し、インターロック条件 (アイソレータの位置など) を尊重してください。

バネ作動機構により、RMU 受電ラインの回路ブレーカーに堅牢かつ信頼性の高い安全な制御が提供されます。この 22KV 高圧開閉装置の電気機構

引張バネと圧縮バネの組み合わせ、手動操作と電動操作、内蔵インターロックにより、最新の配電ネットワークの要件を満たします。このメカニズムの機械的寿命は 10,000 回以上の動作であり、国際規格に準拠しているため、長期的な性能と動作の安全性が保証されます。

外観と寸法

アプリケーション

中電圧 RMU、GIS、および AIS 受電線。

再生可能エネルギー プロジェクト: 風力発電所、太陽光発電所。

高い運用安全性が求められる鉄道および地下鉄プロジェクト。

産業および自治体の流通ネットワーク。

プロジェクト参考資料

Guojiawan 110kV – 35kV ガス絶縁開閉装置 – 風力発電プロジェクト。

Ayni Gold Mine 110kV 変電所、タジキスタン – 信頼性の高い配電。

Maqu 200MW 牧草地太陽光ハイブリッド PV プロジェクト – 自動再閉鎖メカニズムを適用。

コテネレを選ぶ理由

• 専門メーカー:12kV ～ 40.5kV 開閉装置のコア コンポーネントにおける 6 年以上の経験。

• 認定された品質:ISO9001 / ISO14001 / ISO18001;国家当局によってテストされた製品。

• 実証済みの実績:国内外の風力、太陽光、鉄道プロジェクトに中圧開閉装置機構を供給。

• 革新的なテクノロジー:RHSV シリーズ環境に優しいガス絶縁開閉装置機構の継続的な開発により、安定性と安全性が保証されます。

コテネレは、最新の配電ネットワークと再生可能エネルギー用途の要件を満たす、高信頼性、長寿命、安全な開閉装置メカニズムの提供に取り組んでいます。

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