製品
製品
MVリング本体11KV操作機構
  • MVリング本体11KV操作機構MVリング本体11KV操作機構

MVリング本体11KV操作機構

Cotenele International Trade (Wenzhou) Co., Ltd.は中国の専門メーカーです。同社の KDFM-12D/630-20 シリーズ MV リング メイン ユニット用 11KV 操作メカニズムは、集積回路基板端子設計を特徴としています。その電気的動作は、コントローラ内のリレー接点の切り替えによって実現され、経済的な電気的動作ソリューションを表します。このシリーズの製品は、GB16926-2009「高電圧 AC 負荷スイッチ ヒューズ結合デバイス」などの関連規格および仕様の要件に準拠しています。

リング本体の絶縁方式には大きく分けてガス絶縁リング本体と環境配慮型リング本体の2種類があります。

ガス絶縁リング本体は主にSF6ガスを絶縁媒体として使用しますが、環境配慮型RMUは一般に真空または乾燥空気や環境に優しい混合ガスなどの環境に優しいガス、およびエポキシ樹脂やシリコーンゴムなどの固体材料を絶縁媒体として使用します。MVリング本体の11KV動作機構は、これらのリング本体の開閉動作を行うスイッチングデバイスを駆動するコアコンポーネントです。

その信頼性、操作の容易さ、自動化のレベルは、機器のパフォーマンスに直接影響します。特に、変圧器の保護を担当するロード スイッチとヒューズの組み合わせユニット (F ユニット) では、その動作メカニズム (一般に「F メカニズム」と呼ばれる) は、日常的なスイッチング動作を実行するだけでなく、ヒューズと連携して障害保護を完了するという重要なタスクも実行します。


モデル

KD FM 12 D 630 20
会社
コード
発信パネル操作機構 ロードブレークスイッチの定格電圧 接地タイプ ロードブレークスイッチの定格電流 ロードブレークスイッチの定格短時間耐電流


発信メカニズム(Fメカニズム)とは何ですか?

Fメカは、発信側のロードブレークスイッチとヒューズの組み合わせを制御するためのコアコンポーネントです。発信機構の主な機能は、負荷遮断スイッチの開閉操作を実行することです。これにより、ヒューズとの信頼性の高い調整とインターロックが保証され、それにより、通常のスイッチング状態と障害状態の両方で安全な回路遮断が実現されます。操作ハンドルインターフェイス、エネルギー貯蔵スプリング、トランスミッションリンケージ、補助スイッチ、インターロック、電気操作モジュールなどのコンポーネントを統合した F メカニズムは、スイッチングデバイスを駆動する「筋肉」と、適切なシーケンスと安全ロジックを強制する「頭脳」の両方として機能し、発信フィーダの信頼できる動作と保護を保証します。



CメカとFメカ

RMU の入出力ユニットでは、C メカニズム (ケーブル入出力ユニット用) と F メカニズム (ロード スイッチとヒューズの組み合わせユニット用) の 2 つの最も一般的なタイプの操作機構があります。どちらもロード スイッチの駆動に使用されますが、設計思想と保護機能には本質的な違いがあります。

アイテム Cメカニズム Fメカニズム
コアコンポーネント ロードスイッチ ロードスイッチ+ヒューズ
主な用途 ケーブル入出力ユニット(Cユニット) 変圧器保護ユニット(Fユニット)
保護方式 短絡保護機能はありません。
障害は上流に依存する
クリアランス用開閉装置
短絡保護機能を搭載
機能;ヒューズが短絡を解消
現在
との関係
ヒューズ
機械的リンケージなし メカリンク機構、ヒューズが特徴です
操作トリガーロードスイッチ
つまずく
動作ロジック に従ってオープン/クローズのみを実行します
オペレータまたはリモートコマンド
コマンドを実行し、かつ
障害時に自動的にトリップします
(リリース/トリップ機能)
典型的なシナリオ リング主発信線、一般
ブランチをロードする
変圧器出力保護

主要な違い: C メカニズムは純粋に「動作メカニズム」ですが、F メカニズムは「動作」と「保護連動」を統合した複合メカニズムです。 F メカニズムの最もユニークな機能は、トランスの短絡保護の鍵となるヒューズとの機械的連動です。

私たちのワークショップ

11KV Operating Mechanism for MV Ring Main Unit


この操作機構にはどのような機能があるのでしょうか?

MVリングメインユニットの11KV動作機構は、主にロードスイッチとヒューズコンビネーションユニット(Fユニット)を制御し、安全で信頼性の高いシステム動作を確保するために使用されます。その主な機能には次の 3 つの側面が含まれます。

1. 制御と操作:手動または電動の操作モードを提供し、ロードスイッチの「3ウェイ操作」(オープン、クローズ、アース)が可能です。

オペレーターは、操作ハンドルまたはパネルのボタンを介して内部の高電圧回路スイッチを安全に制御できるため、日常のライン切り替えとメンテナンスが可能になります。

2. 保護の調整:これは F メカニズムの中核であり、最もユニークな機能です。下流の変圧器または送電線で短絡障害が発生すると、ヒューズが切れ、そのトリガー メカニズムが F メカニズムを作動させ、負荷スイッチを即座にトリップさせます。

主な目的:

1. 故障電流の遮断:ヒューズと F 機構が連携して短絡電流を迅速に遮断します。

2. 単相運転の防止:ロードスイッチは三相電源を同時に切断し、一部のヒューズが切れたときに変圧器の単相または二相動作を防止し、機器の安全を保護します。

3. 視覚的な切断:負荷スイッチがトリップすると、視覚的に切断が形成され、障害の特定とメンテナンス作業が容易になります。

3. インターロックと安全性:F メカニズムには、正確な機械ロジックを使用して誤操作を防止する 5 つの防止連動装置が組み込まれています。

負荷スイッチが閉じると、接地スイッチが閉じるのを防ぎます。

接地スイッチが閉じていると、負荷スイッチが閉じるのを防ぎます。

一部の設計では、キャビネットのドアはロード スイッチが切断された後にのみ開くことができます。

これにより、オペレータと機器の安全が確保され、高電圧配電システムの最後の防御線として機能します。


外観と寸法

11kv Operating Mechanism For Mv Ring Main Unit


よくある質問

Q1: MVリングメインユニットの11KV操作機構はまとめ買いに対応していますか?

A1: はい、工場から直接供給しており、OEM カスタマイズおよび一括購入ソリューションを提供できます。


Q2: この製品は高圧開閉器の規格に適合していますか?

A2: はい、このシリーズの製品は、GB16926-2009「高電圧 AC ロード スイッチ ヒューズ コンビネーション デバイス」などの関連規格および仕様の要件を満たしています。


Q3: 技術サポートや設置ガイドは提供されますか?

A3: お客様がスムーズにご使用いただけるよう、オンサイトでの技術指導、設置、試運転のサポートを提供します。


コテネレを選ぶ理由

1.中国メーカー、工場直接供給、大幅な価格優位性

2. 独自に開発されたコアコンポーネント、複数の特許および型式試験

3. 高信頼性、安全性、低メンテナンスコスト

4. 国内外の大規模電力プロジェクトへの導入実績

5. 技術サポートとトレーニングを提供する包括的なアフターサービス


製品ショー

11KV Operating Mechanism for MV Ring Main Unit11KV Operating Mechanism for MV Ring Main Unit11KV Operating Mechanism for MV Ring Main Unit11KV Operating Mechanism for MV Ring Main Unit11KV Operating Mechanism for MV Ring Main Unit


ホットタグ: MVリング本体用11KV操作機構サプライヤー、メーカー、工場
お問い合わせを送信
連絡先情報
  • モバイル/WhatsApp:

    +86-18662318620

  • X
    当社は Cookie を使用して、より良いブラウジング体験を提供し、サイトのトラフィックを分析し、コンテンツをパーソナライズします。このサイトを使用すると、Cookie の使用に同意したことになります。 プライバシーポリシー
    拒否する 受け入れる