絶縁機構付11KV高圧VCBブレーカ

最新の配電システムにおける中電圧開閉装置の重要な機能は、電気回路の保護、制御、絶縁です。 現在、人々の環境保護への関心はますます高まっており、「環境に優しい開閉装置」は、絶縁媒体として従来のSF₆の代わりに、クリーンエア、真空、またはフルオロニトリルベースの混合ガスなどのクリーンな絶縁媒体を採用しています。絶縁機構を備えた 11KV 高圧 VCB ブレーカーは、この環境に配慮した開閉装置の重要なコンポーネントです。

この製品の目的は何ですか?

これは、回路ブレーカーと断路器の接点を開閉するための重要なコマンドの実行を担当するパネルのコア コンポーネントです。このメカニズムの精度、速度、信頼性は、電気ネットワークの安全性と電源の連続性に直接影響します。業界の調査で明らかなように、動作メカニズムは最も重要なサブシステムであり、サーキット ブレーカーの障害や故障の大部分はこれに遡るため、その設計と状態が最も重要です。

主な仕様

モデルと意味

操作機構の目的は何ですか?

操作メカニズムは、高圧開閉装置の重要な統合コンポーネントです。機械エネルギーを蓄積および放出して、主要な通電接点を開位置と閉位置の間で急速に移動させます。仲介者として機能し、低エネルギーの制御信号 (手動押しボタンまたは電気リレー) を、接点を確実に動作させるために必要な強力な動作に変換し、回路の安全な遮断と接続を保証します。

主要コンポーネント

1.エネルギー貯蔵媒体

スプリング式 (最も一般的):

KDSVM-12シリーズ、特に環境に優しい開閉装置に使用されています。

モーターは閉路スプリングを圧縮し、接点を閉じて開路（トリップ）スプリングをチャージします。

利点:高信頼性、シンプルなデザイン、メンテナンスが容易

空気圧:圧縮空気を使用します

油圧:加圧されたオイルまたはガスを使用する

磁気:ソレノイドまたは電磁石を使用

2.作動回路

エネルギー放出を引き起こすコンポーネントには以下が含まれます。

投入/遮断コイル（電磁石）

ラッチ

手動ボタン

3.連動システム

誤操作や危険な操作を防止する安全機能

例：故障時に閉じたり、負荷がかかっているときに断路器が閉じたりするのを防ぎます

説明されている RHSVM3-12 メカニズムは、最新の信頼性の高いバネ作動メカニズムの典型的な例です。自動スプリング充電用のモーター、開閉動作用の個別のスプリング (閉じる際の賢いオーバーセンターリンケージ設計)、および遠隔操作用の統合電気コイルを備えており、10,000 回を超える機械的寿命を実現しています。

Cotenele は、絶縁機構付き 11KV 中電圧 VCB ブレーカーが工場でテストされ、オプションで第三者によって検証されていることを保証し、要求の厳しい環境における信頼性を保証します。

外観と寸法

適用範囲

動作メカニズムは、中電圧リングのメインユニットやパネルなど、さまざまな電気スイッチングおよび保護装置の主要コンポーネントです。主な用途には以下が含まれます。

中電圧サーキットブレーカー:これは同社の主要な電気機器であり、主に配電システムで一般的な 12kV ～ 40.5kV の範囲にあります。これらは、過負荷や短絡に対する一次回路保護のための空気絶縁 (AIS)、ガス絶縁 (GIS)、および環境に優しい最新のガス絶縁開閉装置に不可欠です。

断路器および接地開閉器:RHSVM3-12 などの操作メカニズムは、切断メカニズムと組み合わせて使用​​できます。これらは、スイッチの切断および接地スイッチをゆっくりと慎重に操作するための駆動力を提供します。

主な用途には次のようなものがあります。

♦変電所:一次配電所と二次変電所の両方。

♦産業用電力システム:製造工場、データセンター、大型商業施設の保護に。

♦再生可能エネルギー発電所：風力発電所や太陽光発電所の変電所での接続と保護に。

♦インフラストラクチャ:鉄道の牽引電源、空港の電力ネットワーク、病院の重要な電力システム向け。

絶縁機構を備えた 11KV 高圧 VCB ブレーカは、環境に優しい開閉装置に使用されます。この機構は外部の油圧または空気圧システムから独立しており、温度範囲全体で堅牢性と信頼性を維持できます。この機構は GB1984 および IEC 62271-100 規格に準拠しており、配電システムにおける安全で信頼性の高い動作を保証します。

操作機構の取扱説明書

1.エネルギー貯蔵:

機構を取り付けて固定したら、右下の操作軸に専用ハンドルを取り付けます。「カチッ」と音がするまで時計方向に回すと、スプリングがフルチャージされ、インジケーターがリミットスイッチにかかります。モーターの動作の場合は、電力を供給するだけです。ユニットは自動的にスプリングを充電してから遮断し、閉じるコマンドに備えてエネルギーを保持します。 (制御配線がこのモードに対して正しいことを確認してください)。

2.サーキットブレーカーを閉じる:

手動で閉じる場合は、緑色のボタンを押すだけです。これにより、蓄積されたエネルギーが解放され、主接点が閉じます。電気制御を使用している場合は、代わりに閉コイルに通電します。その素早い動作により、スプリングが解放されて仕事が完了し、すぐに開口スプリングがチャージされます。 (内蔵インターロックにより、後でスプリングが再充電されても、再度閉じる操作がブロックされます)。

3.サーキットブレーカーを開く:

手動で開く場合は、赤いボタンを押します。開放バネを解放して主接点を分離します。電気的に開くには、開放コイルに電力を供給します。素早い動作によりスプリングが解放され、サーキットブレーカーが開きます。

詳細なPDFマニュアルをダウンロードできます。

工場でテストされた、絶縁機構を備えた当社の 11KV 中電圧 VCB ブレーカーは、世界中の電力、産業、および再生可能エネルギー システム プロジェクトに適しています。

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