保護と制御のための補助電源については、慎重に検討する必要があります。最新の保護リレーとトリップ コイルのほとんどは、駅のバッテリー システムから供給される DC 電源 (通常は 110 V または 220 V DC) で動作します。バッテリー、充電器、および DC 分電盤は、保護スキームに不可欠です。ステーションのバッテリーが故障すると、保護リレーに電力が供給されなくなり、故障時にブレーカーが作動しなくなります。これは仮説的なシナリオではありません。保護システムが暗かったために障害が解消されないという現実の事故が発生しています。
型式のテストを超えて、開閉装置に付属する文書パッケージも製品の一部です。工場からの各パネルの定期テストレポート。適用される規制への適合宣言。インストールの参考リスト。欧州プロジェクトの場合、機器が SF₆ フリーである場合に EU F-ガス規制への準拠を証明する文書。これらの書類は、発注後ではなく、入札段階で入手可能である必要があります。問い合わせの段階でそれらを提供できないサプライヤーは、後ですぐにそれらを提供する可能性は低いです。