22KV高圧サーキットブレーカー絶縁機構

Cotenele International Trade (Wenzhou) Co., Ltd の 22KV 中電圧サーキットブレーカー絶縁メカニズムは、RMU の受電フィーダ向けの信頼性の高い動作ソリューションです。中国で設計されており、正確なスイッチング、10,000 回以上の操作に耐える機械的寿命、および国際規格への完全な準拠を保証します。世界中の電力会社や産業顧客から信頼されています。

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製品説明

リングメインユニット (RMU) は、最新の中電圧配電ネットワークの重要なコンポーネントであり、中断のない安全な電力供給を保証します。 RMU の中心となるのは、スイッチングデバイス、特にユニットに電気が入る主要なポイントである受電フィーダのスイッチングデバイスを制御する動作メカニズムです。

Cotenele の 22KV 高圧サーキットブレーカー絶縁メカニズムは、高精度、耐久性、安全性を実現するように設計されています。手動操作モードと電気操作モードの両方をサポートし、危険な操作を防止する高度なインターロックを備え、産業、鉄道、都市、再生可能エネルギープロジェクト全体で使用されるガス絶縁開閉装置 (GIS)、環境に優しい開閉装置、および空気絶縁開閉装置とシームレスに統合します。

モデル

KD	K	24	D	630	20
会社コード	ロードブレーカースイッチ	評価済み電圧	接地タイプ	評価済み現在	定格短時間耐電流

サーキットブレーカー機構とは何ですか?

22KV 中電圧サーキットブレーカー絶縁メカニズムは、RMU のスイッチング容量の中心です。これは、通常の負荷状態と障害状態の両方で電流を流したり遮断したりするという重労働を実行するように設計された、事前に蓄えられたエネルギーデバイスです。説明されているメカニズムは、その動作に独特のデュアルスプリングシステムを利用しています。

閉鎖機構:閉じる動作は引張りバネによって行われます。充電プロセス中に、このスプリングは引き伸ばされます。指令を受けるとバネが中心点を超えて解放され、急速に収縮して可動接点を押し込み密着させます。この「スーパーセンター」アクションにより、オペレーターの操作速度に影響されず、素早く安定した閉速度が保証されます。

開閉機構:逆に、開く（またはトリップ）動作は圧縮バネによって行われます。回路ブレーカーが閉じると、バネが圧縮および解放され、後で回路を遮断するために必要なエネルギーが蓄えられます。トリップ信号が送信されると、バネが解放され、接点が高速で切り離され、アークが安全に消弧されます。

この設計は本質的に、一時的な障害管理にとって重要な機能である再閉路機能をサポートしており、多くの場合 10,000 回を超える優れた機械的寿命を誇り、その信頼性を裏付けています。

隔離メカニズムとは何ですか?

回路ブレーカーが電流を遮断している間、絶縁機構 (または断路器) はメンテナンス中の安全のために回路内に目に見えて検証可能なギャップを提供します。 RMU スイッチギヤでは、絶縁機構が回路ブレーカー機構と連動して機能します。これら 2 つの操作機構は機械的に連動しており、危険な一連の操作を防止します。一般に、インターロックシステムは、負荷がかかっている状態でアイソレータが開くことができないこと、またはアイソレータが正しい位置にない限り回路ブレーカーが閉じることができないことを保証します。このアセンブリを組み合わせると、動作の安全性が保証され、回路を電源から物理的に分離して下流で作業する人員を保護します。

当社の製品の特徴は何ですか?

この操作機構の注目すべき特徴は、分割ボタンのデザインです。多くの産業環境では、粉塵や誤作動が主な懸念事項となります。これを軽減するために、制御インターフェイスが分離されています。

実際の機械式押しボタンは、機構のハウジング自体にあります。

拡張操作ボタンはRMU筐体の外部パネルに設置されており、防塵・誤操作防止カバーが装備されています。この場合、オペレータは内部の敏感な部品を汚染物質にさらすことなく外部から装置を操作することができ、保護カバーは偶発的な接触を防ぎ、装置の動作を引き起こします。

操作説明書

22KV 高圧サーキットブレーカー絶縁メカニズムは手動および電気操作をサポートしているため、設置、テスト、通常のサービスに柔軟に対応できます。

A. 充電（エネルギー貯蔵）

手動充電:機構の右下部分にある充電ソケットに専用の操作ハンドルを差し込みます。オペレータが「カチッ」という音が聞こえるまでハンドルを時計回りに回転させます。これは、閉鎖スプリングが完全に充電されていることを示し、機械式インジケーターが蓄積されたエネルギーの状態を確認します。

充電:補助電源がユニットに供給されると、内部モーターが自動的に作動します。スプリングをチャージする機構を駆動します。充電が完了すると、マイクロスイッチがモーターへの供給を遮断し、閉じるコマンドに備えてエネルギーを保持します。電気的な動作に依存する前に、二次配線が正しいことを確認することが重要です。

B. 閉動作

手動で閉じる:オペレーターが緑色のボタンを押すと、充電された投入スプリングが瞬時に解放され、回路ブレーカーが駆動されて主回路が閉じられます。

電気的閉鎖:投入ソレノイドコイルがソレノイドの場合。ソレノイドプランジャーが動き、スプリングラッチを機械的に解放します。蓄積されたエネルギーが放出されたら、回路ブレーカーを閉じます。閉じた後、この機構は自動的に開きバネを再圧縮し (次のトリップに備えてエネルギーを蓄えます)、インターロックを作動させて、ブレーカーがすでに閉じているときに 2 回目の閉じコマンドが行われないようにします。