11KV高圧サーキットブレーカーアイソレーターメカニズム

コテネレは中国国家グリッド公司のコアパートナーの一つであり、中圧リングメインユニットや環境に優しいスイッチギヤなどの当社製品は中圧配電プロジェクトで広く普及しています。コテネレ製のKDVM-12/630-20-Sシリーズ11KV高圧サーキットブレーカーアイソレータ機構は、充電式高圧リングメインのサーキットブレーカーの開閉動作に適したマッチング装置です。この製品は、GB1984-2014「高電圧 AC サーキットブレーカー」および GB/T1985-2023「高電圧 AC 断路器および接地スイッチ」などの関連規格および仕様の要件に準拠しています。

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製品説明

リングメインユニット (RMU) は、都市送電網、工業団地、商業施設などの中電圧配電ネットワークで安定した電力供給を行うために広く使用されています。 Contenele 社は、この種の中電圧リングメインユニットや環境に優しい開閉装置のコアコンポーネントの研究開発に長年取り組んできました。

11KV高圧サーキットブレーカーアイソレータメカニズムは、RMUおよび環境に優しい開閉装置またはガス絶縁開閉装置のコアコンポーネントです。当社が製造した操作メカニズムは、長年にわたりお客様から高い評価を受けています。これらの操作メカニズムは、制御モデルに基づいて手動と電動の2種類に分けられ、柔軟で安全かつ効率的な配電が保証されます。

モデルと意味

KD	VM	40.5	630	20	S
会社コード	真空遮断器の作動機構	評価済み電圧	評価済み現在	定格短時間耐電流	上部アイソレータ

動作メカニズムの定義

11KV 高圧遮断器アイソレータ機構は、高圧開閉装置の電力実行ユニットです。ロードスイッチ、サーキットブレーカー、断路器などのスイッチング装置の主接点の開閉に必要なエネルギーを供給する機械部品です。

これには、エネルギー貯蔵コンポーネント (通常はスプリング)、トランスミッションリンケージ、ラッチシステム、補助接点を含む 4 つのコア部品があります。

操作機構は手動の力または電気エネルギーを制御された機械動作に変換し、これにより中電圧スイッチの正確かつ迅速な動作が保証されます。操作機構には多くの場合、操作ハンドルを使用して手動で充電するか、モーターを介して電気的に充電できるバネ機構のエネルギー貯蔵装置が搭載されており、ローカル制御と遠隔制御の両方が可能になります。

適用範囲

11KV 高圧サーキットブレーカーアイソレータメカニズムは、さまざまなタイプの中圧開閉装置および RMU で広く使用されています。

リング本体

操作機構は、真空遮断器や断路器の動作を制御するためによく使用される RMU の中核コンポーネントです。通常、遮断器の操作機構と遮断スイッチの操作機構は、コンパクトな RMU で使用するために組み合わされています。

ガス絶縁開閉装置

一般にガス充填パネルとして知られるこれらのパネルは、絶縁と消弧に SF6 ガスを使用しており、密閉された操作機構が必要です。

環境に優しい開閉装置

固体絶縁開閉装置や特殊な操作機構を備えた環境配慮型開閉装置など、SF6に代わる固体絶縁体や環境配慮型ガスを使用した新世代の環境配慮型盤です。

固定形金属密閉開閉装置

地方および都市の配電システムおよび電力網のアップグレードで広く使用されている HXGN シリーズ開閉装置など。

これらの動作メカニズムは、-40 °C から +40 °C までのさまざまな環境に確実に適しており、最大 IP3X の保護等級により塵や水の侵入に対する保護が保証されています。

作動機構の分類

リング本体の動作機構は、通常、機能単位に応じて分類されます。各ユニットタイプには、特有の特性と応用分野があります。

Cユニット（ロードスイッチユニット）

C ユニットには負荷遮断スイッチ機構が装備されており、通常は通常の負荷電流下での開閉動作に単一のスプリングエネルギー貯蔵機構を使用します。これは受電ユニットとして機能し、配電に入る主電源を制御します。 Cタイプメカニズムはロードスイッチの動作軸を独立させており、遠隔操作用のモータ操作も搭載可能です。

V-Unit (サーキットブレーカーユニット)

V ユニットには真空回路ブレーカー機構が組み込まれており、閉動作には引張バネのエネルギー貯蔵を利用し、開動作には圧縮バネのエネルギー貯蔵を利用します。このメカニズムは、短絡電流に対する高い遮断能力を提供し、スイッチ固着故障を防止するアンチポンピング機能を備えています。 V ユニットは、強化された保護と頻繁な操作が必要な受信アプリケーションと送信アプリケーションの両方に使用されます。

Gユニット（断路器・接地開閉器機構）

G ユニットは、圧縮バネのオーバーセンターリリース原理を採用した断路器および接地スイッチ機構を指します。メンテナンスの安全性を確保するために目に見える絶縁ギャップを提供し、通常はメインスイッチと連動します。この機構には、断路器 (右側) と接地スイッチ (左側) の操作軸位置が分かれており、明確な機械的表示が付いています。

Fユニット（ロードブレークスイッチ・ヒューズ兼用ユニット）

F ユニットは、ロードブレークスイッチ機構とヒューズ保護を組み合わせたもので、通常は 1 つのスプリングが閉じるため、もう 1 つが開くためのデュアルスプリング機構 (A タイプ) を使用します。ヒューズが切れると、そのストライカーが機構を作動させて 3 相すべてを同時に開き、単相化を防ぎます。このユニットは、変圧器保護用の標準送出フィーダです。