絶縁スイッチ付き 11KV 中電圧真空遮断器は、電気機器の組み合わせです。このユニットは主に 2 つの主要部分で構成されます。
VCB は、通常の負荷電流を遮断し、故障電流を安全に短絡します。真空ベースの消弧技術を使用して、電流を安全に遮断します。
断路器は VCB と機械的にリンクまたは一体化されています。開位置にあるときに物理的に目に見えるエアギャップを提供し、メンテナンス中に下流の機器を電源から安全に分離します。
この目に見える切れ目により、機器が絶縁および接地されていることを保証し、作業者が安全に操作できるようにします。
VCB は負荷がかかっても動作できますが、ディスコネクタはオフロード デバイスであることに注意することが重要です。安全性を確保するために、VCB がすでに回路を開いた後にのみ操作する必要があります。
この操作には、次の 2 つの異なるメカニズムが連携して機能します。
サーキットブレーカー (VCB 機能):操作機構(スプリングまたは電磁)が作動して開くと、真空遮断室内の可動接点が分離します。接触面から放出される金属蒸気内で電気アークが発生します。特殊な形状の接点 (多くの場合、縦磁場設計が採用されています) がこのアークを制御し、アークを急速に回転させます。金属蒸気は周囲のシールド上で凝縮し、AC サイクルの自然電流がゼロになるとアークが消えます。真空媒体はその高い絶縁耐力を急速に回復し、電流を遮断します。
ディスコネクター機能:真空サーキットブレーカーによって電気回路を開いた後、絶縁機構を作動させることができます (手動またはモーター操作)。真空回路ブレーカーは、VCB の真空遮断器から分離された絶縁接点を物理的に駆動し、開いて主電流回路に明確で目に見えるエアギャップを作成します。適切な接地手順を完了すると、作業者はギャップによって形成される信頼性の高い絶縁点を信頼して、絶縁エリア内で安全に作業することができます。
絶縁スイッチ付き 11KV 高圧真空遮断器の構造には、以下の機能が含まれています。
真空遮断ユニット(コアコンポーネント):これが一番重要な機能です。各フェーズには密閉型真空遮断器が含まれています。その主なコンポーネントは次のとおりです。気密絶縁シェル (セラミック/ガラスのエンベロープ)、導電システム (多くの場合、高い遮断容量を実現する軸方向磁場設計を備えた固定/可動接点および導体)、およびシールド システム (絶縁を保護し、電場を制御する金属シールド)。
操作メカニズム:通常、単一の共通機構 (バネ式や電磁式など) が、VCB の素早い開閉動作と断路器の連続動作の両方にエネルギーを供給します。インターロックにより、正しいシーケンスと信頼性の高い安全性が確保されます。絶縁スイッチは、VCB が開いている場合にのみ動作します。
ディスコネクターアセンブリ:これは、各相の一連の絶縁接点 (ナイフ スイッチ タイプまたは最新の直線運動タイプ) で構成され、VCB 遮断器と直列に取り付けられます。これらは主要な動作メカニズムに機械的にリンクされているか、厳密なシーケンスロジックを備えた専用の手動/モータードライブを備えています。
サポート構造と断熱:アセンブリは頑丈なフレームに取り付けられています。絶縁ロッド、支柱、またはエポキシ絶縁体は、充電部分、接地されたフレーム間、および相間に必要な誘電的および機械的サポートを提供します。
Cotenele 11KV 絶縁スイッチ付き高圧真空サーキットブレーカーは、以下の用途で広く使用されています。
都市および産業用変電所
鉄道および地下鉄の牽引力システム
石油化学およびエネルギープラント
再生可能エネルギー配電システム
スマートグリッドと都市インフラ
鉄鋼、鉱山、重工業施設
真空遮断器とアイソレータの機能は異なります。以下に比較します。
1. サーキットブレーカー: 保護スイッチ装置。通常の負荷条件と異常な条件 (短絡など) の両方で、自動的または手動で電流を流し、流し、遮断するように設計されています。その最良の機能は、電流を遮断し、アークを安全に消滅させることです。
2. ディスコネクター (アイソレーター): 安全絶縁装置。その唯一の機能は、回路に目に見える断線を提供し、メンテナンス中の安全のために信頼性の高い絶縁ギャップを確保することです。大きな電流を流したり遮断したりする機能は設計されていません。
1. サーキットブレーカー: 電流を遮断するために動作する必要があります。負荷がかかる接触部分は、密閉された真空室内で発生するアークを消すように特別に設計されています。
2. 断路器: 電流が流れているときは決して操作してはなりません (一部の設計における無視できる容量性電流を除く)。負荷がかかった状態で動作すると、屋外で危険な制御不能なアークが発生する可能性があります。
1. サーキットブレーカー: エンジニアリングは主に、銅クロム合金などの接点材料、接点圧力 (低抵抗を確保し、電気力学的力に耐えるためのもの)、接点の移動/速度 (アーク時間の制御とバウンスの防止に最適な開閉速度)、および真空中での高い誘電回復の達成に重点を置いています。
2. 絶縁スイッチ: エンジニアリングは主に機械的剛性、目に見えるギャップなどの開閉位置の明確さ、空気絶縁のための沿面距離/空間距離、および定常電流下で閉じたときの絶縁接点インターフェイスが堅牢であることを重視しています。
組み合わせた装置では、電気回路を切断するために常に真空遮断器 (VCB) が最初に動作する必要があります。電流の流れが遮断されたことが確認されて初めて、ディスコネクタを安全に操作して物理的な絶縁ギャップを作成できます。このシーケンスは、機械的または電気的インターロックによって強制されます。
出荷前の型式試験と日常試験
高電圧耐圧・絶縁試験
機械的およびライフサイクルテスト
オプションの第三者検査
ISO9001品質マネジメントシステム
ISO14001環境マネジメントシステム
ISO45001 労働安全衛生
1. 真空遮断器とアイソレータの違いは何ですか?
真空サーキットブレーカーは負荷がかかると電流を遮断しますが、アイソレータは目に見える切断点を提供し、電流が流れていないときにのみ動作する必要があります。
2. 絶縁スイッチ付き 11KV 高圧真空遮断器を使用する理由は何ですか?
オイルブレーカーまたは SF6 サーキットブレーカーと比較して、高い信頼性、迅速なアーク消弧、メンテナンスの手間がかからず、耐用年数が長いためです。
3. 絶縁スイッチは電流を遮断できますか?
いいえ、アイソレータは厳密にはオフロードデバイスであり、回路ブレーカーが開いた後にのみ動作させる必要があります。
正面図
反対側の眺め
側面図1
側面図2
上面図
テストビュー
設置展示
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